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工程机械技术突破发展使长江天堑隔不断-[资讯]

2022-09-24 来源:大连机械信息网

工程机械技术突破发展使长江天堑隔不断

新华南京9月13日电 题:长江天堑隔不断 千里江苏一日还

新华社邓华宁、陈刚

1949年,乘摆渡、轮渡过长江,时速10公里至20公里;

1969年,由普通公路经南京长江大桥过江,时速50公里;

2009年,由高速公路经苏通长江大桥过江,时速120公里;

2012年,京沪高铁将穿越南京大胜关长江大桥,时速将达300公里,几乎是在陆地上“飞行”。

60年间,长江江苏段433公里沿线上,7座巍峨的大桥已经建成,3座长江大桥与2座跨江隧桥在建。路越走越宽,时速越来越快,天堑的制约越来越小。

从往年过江需要一天时间,到现在几分钟即可穿越,这不仅是交通建设的成就,也是国力提升、经济发展的折射。

一座大桥就是一座时代丰碑

1968年12月建成通车的南京长江大桥,是我国第一座自行设计、施工的特大型公铁两用桥,桥下可通行万吨轮。它是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后,第三座跨越长江的特大桥。

“1960年,大桥工程刚上马,就遇到严重的经济困难,加上当时的苏联撤走专家,中断钢梁供应,难题巨大,必须靠自己解决。”参与南京长江大桥修建的技术人员李连新回忆说,“历经8年奋战,我们最终攻克了大批世界性难题,在美国专家认为不可能建桥的地方建成了大桥。”

“南京长江大桥是中国人民自力更生、艰苦奋斗精神的象征。40年来,写进小学课本的南京长江大桥,留在人们记忆中是美好的印象,许多人带着景仰之情前来参观,这座桥也成了长盛不衰的景点。”江苏省交通厅副厅长杨根林说。

今天,长江江苏段已有7座建成大桥和3座在建大桥,几乎每座桥都在追赶世界先进水平、超越国内已有成果。

从南京长江大桥顺江东下,一座座大桥风格迥异,有的敦厚凝重,有的轻灵飘逸,像一尊尊艺术品,凝固在浩浩大江之上,凝结着建设者的智慧和汗水。

不断诞生“世界第一跨”

交通运输部专家委员会主任、原交通部总工程师凤懋润介绍,新中国的造桥史由易到难,随着桥梁建设由长江中上游向下游推进,江面越来越宽,必须要求桥梁跨距越来越大,以保证“黄金水道”的安全通航。地处长江下游的江苏,成了建桥的主战场。

于是,在索桥跨径连续突破400米、600米和800米之后,又向千米跨径发起了冲击。1999年,江阴长江公路大桥以1385米一跨过江的记录,构建了中华民族桥梁发展史上的又一座里程碑。

2005年通车的润扬大桥,南汊悬索桥1490米的主跨径使我国桥梁最大跨径在世界排位由第四位(江阴大桥保持)跃升到了第三位。时任润扬大桥建设筹备组组长的吴胜东回忆说:“当时也可以选择斜拉桥,难度要小得多,但桥的双塔就会修建在江水中,影响航运和水流。我们没有满足于建斜拉桥,发扬了敢为人先的精神,最终建成了这座悬索桥。”

另一座在中国建桥史上具有里程碑意义的是苏通长江公路大桥。2008年建成的这座大桥是目前世界上第一跨径的斜拉桥,主跨达1088米,塔高300.4米,与法国埃菲尔铁塔相当,创下了“最大主跨、最深基础、最高桥塔、最长拉索”四项世界纪录。

桥隧穿行立体化

在长江公路桥一步步赶超世界纪录的时候,铁路桥技术、过江隧道技术也在向世界水平迈进,穿越长江迎来了新时期。

南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路的控制性工程之一,2009年11月,这一世界首座多线轨道交通桥梁将正式建成。这座桥可以同时开行6列火车,最高时速可达300公里,将创下“列车时速最快、桥面载重最大、江中跨度最大、施工水域最深”等多项世界第一,堪称“世界第一大铁路桥”。

过江隧道技术随着我国工程机械技术的突破而飞速发展。今年3月1日,连接上海与南通的崇启大桥打下第一根桩,大桥采用“南隧北桥”方案,是目前世界上最大的桥隧工程。

今年8月22日,位于南京长江大桥和三桥之间的南京长江隧道全线贯通。南京长江隧道盾构直径超大,开挖直径达到14.96米,采用装备是目前世界上最大的泥水平衡盾构机之一。明年6月底,南京长江隧道将正式通车,届时开车过江用不了5分钟。

大桥架起发展之路

桥是路的飞越,路是桥的延展。南京长江大桥通车40年来,已经有3亿多辆次各种车辆从它巨龙般身躯上驶过,创造的直接经济效益数十亿元。南京长江二桥、三桥的通车,将长江两岸原本并不发达的7座城市融入南京都市圈,成为长三角西部快速崛起的增长极。今天,南京已由60年前的工业总产值7545万元(旧币),发展到2008年底的地区生产总值3775亿元,位居长三角前列。

“长江大桥对经济的促进是惊人的!润扬大桥通车后,与其相连的苏北‘沂淮江’高速公路出现了堵车现象,以往这条路没车跑;苏通大桥通车后,日均通过量达到3万多辆。土地资源紧缺的上海甚至把南通当成了自己的一个‘城区’,跨江投资迅猛增长。”苏通大桥现场总工程师吴寿昌告诉。

历经十几年建设后,江苏省高速公路通车总里程已达3725公里,加上一座座跨江大桥的沟通,“千里江苏一日还”变成了现实。文中内容、图片均来源于络,如有版权问题请联系本站删除!

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